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Causes des freins molles (ou pédale de frein souple)

Chaque conducteur sait ce qu'il est censé ressentir lorsqu'il appuie sur les freins. Ainsi, lorsque quelque chose ne va pas, il est essentiel de rechercher la cause des problèmes et de les résoudre immédiatement.

La bonne nouvelle est que si les freins molles (souple) sont une préoccupation commune, c'est généralement une solution assez simple, et si vous savez ce que vous faites, cela ne doit généralement pas vous coûter une tonne d'argent.

Ci-dessous, nous détaillerons les causes les plus courantes des freins molles, puis vous expliquerons tout ce que vous devez savoir pour vous aider à diagnostiquer si vous avez un problème en premier lieu!


6 Causes des freins molles

freins spongieux

Les freins molles ne sont pas seulement ennuyeux - ils sont dangereux. Si vous ressentez quelque chose de bizarre lorsque vous appuyez sur les freins, découvrez les cinq raisons suivantes pour lesquelles cela pourrait se produire.


# 1 - Air dans le système de freinage

Avoir de l'air dans les freins est de loin la raison la plus courante des freins molles (souple). Mais tout aussi crucial que de faire sortir l'air est de déterminer comment il y est arrivé en premier lieu. Si vous avez récemment effectué des travaux sur le système de freinage, c'est probablement un coupable.

Sinon, vous avez probablement une fuite quelque part que vous devez examiner. Commencez par purger les freins et voyez si le problème persiste. Si le problème persiste après avoir purgé les freins, continuez à lire.


# 2 - Conduites de frein endommagées

Bien que de nombreux composants puissent être endommagés, les conduites de frein sont les plus courantes. Ceci est plus courant dans les villes côtières et les États avec beaucoup de sel gemme sur la route. Ces deux éléments provoquent de la corrosion, et les conduites de frein ne sont protégées contre rien.

Plus cela dure longtemps, plus ils risquent de rouiller, ce qui entraîne des fuites qui permettent au liquide de frein de s'échapper et à l'air de pénétrer dans le système.


# 3 - Ancien liquide de frein

Si le liquide de frein peut durer un certain temps, ce n’est pas quelque chose qui peut durer éternellement. Alors que certains fabricants ont fixé des intervalles d'entretien allant de 20 000 à 30 000 miles, la vérité est un peu plus compliquée.

En effet, tant que le système de freinage ne présente aucune fuite, le liquide lui-même peut durer plus de 100 000 miles. Mais dès que l'air est introduit dans le système, il commence à s'oxyder et à ajouter de l'humidité au fluide.

Cela nuit à votre système de freinage. Plus il y a d'humidité ajoutée, plus vos freins seront molles, ce qui est un signe révélateur que vous devez rincer le système et changer votre liquide.

En relation: Liquide de frein DOT 3 vs DOT 4


# 4 - Fuite du servofrein

Le servofrein est un autre élément essentiel du système de freinage de votre véhicule. Le servofrein amplifie la force que vous générez en appuyant sur la pédale de frein.

Bien que ce soit une fonctionnalité utile, si l'un des joints commence à échouer dans le servomoteur, vous vous retrouverez avec des freins molles. Si vous soupçonnez un servofrein défectueux, consultez ce guide utile pour savoir comment le diagnostiquer!


# 5 - Maître-cylindre endommagé

Bien que vos conduites de frein puissent rouiller et fuir, il y a des joints dans tout votre maître-cylindre qui permettent à tout de fonctionner comme il se doit. Si vous avez un joint cassé dans le maître-cylindre, l'une des deux choses peut se produire en fonction de l'emplacement de la fuite.

Tout d'abord, le liquide de frein peut s'échapper du cylindre, ce qui peut entraîner des freins molles (souple). Deuxièmement, si la fuite est au-dessus de l'endroit où se trouve le liquide de frein - comme au niveau du bouchon - de l'air pénètre dans le système.

Non seulement cet air peut causer des problèmes, mais l'humidité qu'il attire détériore le liquide de frein - les deux entraînent des freins molles. Vous devrez réparer la fuite et rincer le liquide de frein pour éviter que le problème ne revienne.


# 6 - Étriers de frein endommagés

Une autre zone commune pour avoir une fuite est autour des étriers de frein. Les pistons de frein ont des joints qui maintiennent le liquide là où il est censé être, mais une fuite peut se produire si ces joints commencent à se briser.

Bien que ce ne soit pas très courant, c’est un gros problème si tel est le cas. Non seulement vous aurez des freins molles (souple), mais vous aurez également un faible niveau de liquide de frein et de liquide de frein autour des rotors et des plaquettes de frein.

Si vous avez un étrier de frein qui fuit, vous devez le réparer immédiatement.

Voir aussi: Étrier de frein collé (symptômes / causes)


Est-il sécuritaire de conduire avec une pédale de frein molles?

Si vous avez des freins molles, il n'est PAS sûr de conduire et vous devez réparer le défaut sous-jacent dès que possible.

Les freins molles sont l'un des problèmes les plus dangereux que votre véhicule puisse rencontrer. C'est indictif un problème plus profond et, plus important encore, cela vous empêche de vous arrêter aussi rapidement que vous le devriez.

Des freins molles peuvent signifier que vous avez une fuite, et de petites fuites peuvent se transformer en grosses fuites en appuyant simplement sur les freins.

Si votre fuite se transforme en éruption, vous perdrez complètement la pression de freinage. Il ne vous faudra pas seulement plus de temps pour vous arrêter - vous ne pourrez pas du tout vous arrêter!

Même si vos freins ne fuient pas, des freins molles signifient qu'il y a de l'air dans le système. La douceur que vous ressentez en appuyant sur la pédale est de l’air qui frappe l’étrier - lorsque cela se produit, vos freins ne fonctionnent pas.

Il vous faudra plus de temps pour vous arrêter, et cela va tout simplement empirer jusqu'à ce que vous résolviez le problème.


Diagnostiquer une pédale de frein souple

Lorsque vous appuyez sur les freins, vous devriez ressentir une forte pression du début à la fin. Si vous avez l’impression que la pression de la pédale de frein change lorsque vous appuyez sur les freins ou si les freins semblent pâteux, vous avez une pédale de frein molle.

Les freins molles ressemblent à des freins souples, et cela signifie la même chose.

Vous pouvez effectuer un test supplémentaire pour essayer de localiser la source du problème. L'un des meilleurs tests que vous puissiez effectuer est d'éteindre la clé et de pomper les freins plusieurs fois. Une fois que la pédale devient dure, appuyez sur les freins.

Si la pédale commence à s'affaisser au sol après cela, vous avez une fuite quelque part dans le système et vous savez que le problème est plus profond que juste un peu d'air dont vous avez besoin pour purger du système.

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